Storia dell'invenzione dei motori a vapore

La storia dell'invenzione dei motori a vapore dice,che per la prima volta furono costruiti da T. Severi, D. Papen, T. Newkenom, I. Polzunov. Le loro auto avevano un design diverso, ma avevano qualcosa in comune: il movimento del pistone veniva eseguito alternando il riscaldamento e il raffreddamento del cilindro. Questa tecnologia non ha contribuito al rapido funzionamento delle macchine e il consumo di carburante ha superato i limiti ragionevoli. Ma partiamo dall'inizio e raccontiamo tutto in ordine.

Le persone hanno usato acqua nella produzionemotori fino alla seconda metà del XVIII secolo. Ma poiché a quel tempo non era possibile trasferire la forza dei movimenti meccanici delle ruote idrauliche su distanze considerevoli, le fabbriche che ne avevano bisogno venivano costruite sulle rive dei bacini. Questo non era sempre conveniente, e inoltre, l'efficienza di tali motori era fornita da processi preparatori costosi. Anche la loro capacità era bassa e il lavoro era svolto a seconda del periodo dell'anno ed era difficile da controllare. Poi c'era un forte bisogno di un dispositivo completamente nuovo con potenza, economico da gestire, facile da gestire e autonomo. L'invenzione del motore a vapore durante la notte ha risolto tutti questi problemi.

La storia dell'invenzione dei motori a vapore è radicatalontano nel passato. Anche nell'antichità fu progettata una pompa ad acqua a pistone, la cui tecnologia fu la base dell'idea di un motore a vapore. Nei secoli XVII-XVIII, l'umanità trovò il modo di produrre energia meccanica con l'aiuto del vapore, inventando una pompa a vapore che immetteva l'acqua in uno speciale serbatoio da cui saliva sulla ruota, guidandola. Ha fatto funzionare macchine e meccanismi di produzione. Quindi risulta che la ruota idraulica funzionava ancora come un motore. Ci è voluto molto tempo per creare un motore a vapore affidabile - più di due secoli.

Nel 1698, l'ingegnere militare Thomas Saveryinventò la tecnologia a vapore per pompare l'acqua e le miniere di drenaggio, ma la storia dell'invenzione dei motori a vapore non finì qui. Denis Papen nel 1674 per la prima volta riuscì a costruire un motore a vapore di successo. All'inizio ha provato a usare un motore a polvere, ma questo esperimento non ha avuto molto successo. Poi gli venne l'idea di sostituire la polvere da sparo con l'acqua. La sua macchina a vapore fu pubblicata nel 1698 (nello stesso periodo in cui fu inventata Saveri). Il principio di funzionamento consisteva nel riscaldare l'acqua a vapore in un cilindro fissato verticalmente, nel quale si muoveva un pistone, che veniva spinto verso l'alto. Quindi il vapore fu raffreddato e condensato e il pistone fu abbassato sotto l'influenza della pressione atmosferica. Questa tecnologia ha messo in moto diversi meccanismi.

Dopo aver letto la costruzione di Papen, che ha lavoratoun fabbro nelle miniere del West Country e che capì l'importanza di inventare buone pompe ad albero, Thomas Newcomen unì le forze con John Cully, il vetraio e l'idraulico, e insieme iniziarono a migliorare il modello. La loro prima auto fu installata nello Staffordshire nella miniera per l'estrazione del carbone nel 1712. Questa tecnologia si è rivelata un tale successo che è stata utilizzata in tutta Europa per più di 50 anni.

Nel 1775 la storia dell'invenzione dei motori a vaporereintegrato con una nuova scoperta - John Smeaton ha creato un nuovo modello migliorato che ha drenato il bacino di Kronstadt in sole due settimane. Prima di ciò, ci è voluto un anno per fare questo lavoro.

II Polzunov, un inventore-meccanico dalla Russia, nella primavera del 1763 sviluppò un progetto per un motore a vapore che poteva per la prima volta azionare qualsiasi macchinario e presto ricevette riconoscimento.

Va detto che c'è un altro inventoremotore a vapore - James Watt. Ha perfezionato l'auto di Newcomen dal 1763 e, infine, ha brevettato la sua progenie nel 1768. Nonostante ciò, per lungo tempo non riuscì a costruire una macchina per il suo progetto, ma nel 1776 fu pronto e superò con successo il test. La sua efficienza era due volte superiore a quella del dispositivo Newcomen. Il primo motore a vapore a doppia azione universale fu creato da James Watt nel 1782. Poiché il motore di Watt poteva essere utilizzato su qualsiasi macchina, i creatori dei meccanismi semoventi hanno approfittato di questa idea senza indugio.

La storia delle macchine a vapore viene catturata nel Powerhouse Museum di Sydney, dove si trova una delle prime invenzioni di Watt.

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