Come funziona il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento?

Il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento èun meccanismo che viene creato per rendere la tensione continua dalla temperatura di questo liquido. Grazie alle sue informazioni, è possibile correggere i parametri principali che controllano il motore, a seconda di quale sia il suo stato termico.

Il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento èL'unità è alimentata da una corrente di lavoro proveniente da una sorgente stabilizzata dell'unità di controllo. La sua tensione di uscita può essere regolata. Questo dipende dalla temperatura dell'ambiente esterno. Ecco come funziona il sensore di temperatura. Se aumenta, la tensione di uscita del sensore diventa più grande.

Vale la pena di dire come è progettato il sensoretemperatura del liquido di raffreddamento È costituito da un involucro metallico che ha una testata cilindrica. All'interno è un elemento sensibile. Anche nel suo set completo include una parte in plastica di coda con una spina a due pin.

Come installare e installare una cosa comeun sensore del liquido di raffreddamento? Questo meccanismo è installato sul motore, solitamente sul corpo del termostato del cilindro del blocco del motore. E il sensore della temperatura dell'aria è posizionato sul ricevitore del tubo di aspirazione del motore. Questo meccanismo è avvitato nel foro di montaggio filettato, dopodiché, per mezzo di un sigillante, il giunto viene sigillato. Il sensore è collegato al cablaggio tramite una presa a due poli con un fermo. Vorrei notare che questi meccanismi sono polari secondo lo schema di connessione, cioè lo stato di rottura equivale all'inclusione inversa del sensore.

Esistono diversi tipi di questo meccanismo. Il tipo più comune è un sensore di un liquido di raffreddamento: un termistore. La resistenza di un tale meccanismo cambia se la temperatura del liquido subisce anche cambiamenti. Molto spesso questi sono termistori con coefficiente di temperatura negativo. In essi, la resistenza diminuisce all'aumentare della temperatura e, al contrario, diventa più grande se il motore è freddo. Quando si riscalda - la resistenza diminuisce, quando la sua temperatura raggiunge il minimo - inizia il lavoro.

Non tutti i sensori di temperatura del liquido di raffreddamento del motoreha una funzione A volte vengono utilizzati meccanismi con una doppia funzione. Cioè, quando la temperatura raggiunge un certo livello, la centralina elettronica cambia il valore di tensione in modo che le letture acquisiscano una risoluzione più alta.

I vecchi modelli di auto usano altriunità. Fondamentalmente hanno un interruttore con due posizioni. Questi sensori possono essere aperti o chiusi solo a una temperatura specifica. Inoltre, hanno una connessione diretta al relè per poter spegnere e accendere la ventola di raffreddamento. Oppure invia un segnale al cruscotto e quindi la lampada inizia a illuminarsi, indicando che il segnale è stato ricevuto. Sensori simili (che sono a filo singolo) inviano un segnale al dispositivo di misurazione che si trova sul cruscotto.

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