Carburatore "Solex 21073" sul "Niva": dispositivo, riparazione, regolazione, recensioni

Nonostante il fatto che il SUV VAZ-2121sviluppato molto tempo fa, questa macchina è ancora molto popolare. Nel 1994, il modello è stato sostituito da VAZ-21213. Molti acquistano queste macchine a causa della loro alta pervietà, che può invidiare alcune jeep di marchi famosi. Altri amano l'affidabilità, la sobrietà e l'alta manutenibilità. Un design semplice e le eccellenti caratteristiche fuoristrada ne hanno fatto un trasporto automobilistico per gli amanti dei viaggi, della caccia, della pesca e del turismo.

Le auto "Niva" 211213 sono dotate di un motore di 1.7l. È un carburatore e si basa sul motore VAZ-2106. C'è anche un cambio manuale a cinque marce e un sistema di accensione senza contatto. Nel sistema di alimentazione elettrica, sul "Niva" è installato un carburatore "Solex" 21073. Molti proprietari di auto sono spaventati dai carburatori e da tutto ciò che li circonda. Ma il carburatore non è un verdetto. Basta capire il suo dispositivo di base, i modi per regolare e imparare come ripararlo.

dispositivo

Carburatore Solex 21073, sul Niva 1.7 installato, può essere attribuito a un gruppo di dispositivi di emulsione.

Il meccanismo è progettato per preparare un lavoromiscela aria-carburante Il dispositivo è costituito da due parti: il corpo e il coperchio. Anche il dispositivo è costituito da una camera galleggiante con possibilità di bilanciamento del livello. C'è una pompa che accelera, un economizzatore, un econostatico. Nel design ci sono due camere del carburante e diffusori. Stanno preparando una miscela combustibile. Il coperchio contiene raccordi, attraverso i quali la benzina è alimentata nel carburatore, e il carburante in eccesso rientra nel serbatoio. Anche nella copertina sono borchie. Servono per riparare il filtro dell'aria. Un altro coperchio è dotato di una valvola a spillo per la camera del galleggiante, in cui il livello del carburante è regolato direttamente. Nel carburatore c'è una serranda ad aria di tipo meccanico. Ti permette di avviare il motore "a freddo". In questa modifica il carburatore "Solex" 21073 su "Niva" 21213 mostra un'elevata efficienza. Lo strumento, con una regolazione adeguata, è in grado di fornire specifiche molto elevate per i veicoli con trazione anteriore.

Principio di funzionamento

Carburatore installato "Solex" 21073 sul "Niva"È destinato alla preparazione di una miscela di carburante e aria, nonché alla sua alimentazione alle camere di combustione del motore. Dopo aver avviato l'unità di potenza, il conducente chiude lo sportello. Ciò garantisce l'erogazione di una miscela ricca ai cilindri.

Utilizzo delle regolazioni automatiche del sistemafornisce un aumento del flusso d'aria dovuto alla rotazione dell'acceleratore. Mentre il motore si scalda, l'aspirazione viene rimossa. Il carburatore inizia a funzionare nella sua modalità operativa principale. La benzina dal serbatoio del carburante viene alimentata alla camera del galleggiante mediante una pompa a diaframma. La quantità di carburante dipende dalla posizione della valvola a spillo. Inoltre, il carburante liquido attraverso canali speciali, che si trovano nel corpo del dispositivo, cade nel getto principale. Quindi - nella prima camera di miscelazione. La seconda telecamera del dispositivo verrà utilizzata quando il motore inizia a funzionare sotto carico elevato - se il conducente preme bruscamente sul pedale dell'acceleratore. Quando il motore è al minimo, viene avviata la valvola solenoide. A causa di ciò, il motore può funzionare stabilmente. Il consumo di carburante è ridotto.

Il meccanismo del galleggiante

Carburatore Solex 21073, sulla Nivainstallato, ha una camera galleggiante di due sezioni. Sono su entrambi i lati delle fotocamere principali del dispositivo. Il sistema è costituito da due galleggianti realizzati in ebanite, che sono fissati alla leva.

Quest'ultimo oscilla sull'asse, premuto inle maree del coperchio del dispositivo. La parentesi ha una lingua. L'elemento attraverso la sfera speciale preme sull'ago della valvola a spillo. Il meccanismo del galleggiante serve per regolare il livello di carburante necessario per il normale funzionamento del carburatore. Valvola a spillo - tipo non separabile. Non è riparato Il corpo della valvola è montato sulla filettatura nel coperchio del carburatore. La palla impedisce all'ago di colpire durante la guida della macchina. Se la fotocamera è vuota (ad esempio, se il driver utilizza la HBO), i galleggianti bussano.

Sistemi di dosaggio principali

La prima e la seconda fotocamera sono dotate di diffusori. C'è un elemento grande e uno piccolo. Insieme a piccoli diffusori, vengono realizzati anche dispositivi di spruzzatura. Questi ultimi sono collegati attraverso canali con pozzetti di emulsione e quelli sono comunicati attraverso un canale con la camera galleggiante. Per garantire che la benzina arrivi in ​​alcune parti, il fondo dei pozzetti di emulsione è il principale carburante. In questi pozzi ci sono tubi speciali. Ognuno di loro è dotato di un getto d'aria nella parte superiore. L'aria per loro viene alimentata dal collo del dispositivo.

Principio di funzionamento della camera di misurazione principale

Sotto l'influenza della rarefazione derivante incilindri del motore, l'aria viene aspirata attraverso il filtro. Quindi l'ossigeno viene alimentato nella prima camera. Passa attraverso i diffusori. A causa del fatto che la portata d'aria è aumentata, nella zona di spruzzatura viene creato un vuoto ancora maggiore.

Sotto la sua azione, il carburante sale daemulsione bene con un nebulizzatore. Allo stesso tempo, l'aria passa attraverso il getto d'aria nel tubo dell'emulsione e quindi si mescola con il carburante. Come risultato, si forma un'emulsione che viene assorbita ad alta velocità nei canali del carburatore, dove è collegata alla corrente d'aria. Con questo principio funziona il carburatore "Solex" 21073 sul "Niva". Il dispositivo potrebbe differire in base alla modifica. Ma il principio di funzionamento dei sistemi è approssimativamente lo stesso per tutti i dispositivi.

Sistema di minimo

Il dispositivo è dotato di un sistema di minimo. È progettato per consentire al motore di funzionare a bassa velocità. A questo punto, la rarefazione nei diffusori è molto piccola. Il carburante non può entrare nel sistema di dosaggio principale. Al minimo del motore, il carburante viene fornito sotto la valvola a farfalla della prima camera del carburatore. Lì, la rarefazione è abbastanza forte da formare una miscela combustibile stabile.

L'aria viene alimentata attraverso il getto principale eemulsione bene della prima camera. Quindi il carburante andrà ai getti di carburante del minimo. Successivamente, miscelato con aria, che viene fornita dal getto d'aria XX. A questo elemento l'ossigeno viene alimentato attraverso un canale speciale. Questo schema di funzionamento consente al motore di passare senza problemi dal carico al minimo e non consente al carburante di fuoriuscire dalla camera del galleggiante.

Ekonostat

Carburatore Solex 20173 su Niva è dotato diun econostat. Questo dispositivo è necessario per arricchire la miscela di carburante, che viene preparata nella seconda camera, quando l'acceleratore è completamente aperto.

la risoluzione dei problemi

I nodi della macchina non sono eterni e talvolta vengono fuoricostruendo un carburatore stabilito "Solex" 21073 sul "Niva". Ripararlo deve iniziare con una diagnosi. Forse puoi gestire con una semplice regolazione. Quindi, nel processo di lavorazione del carburatore si possono ottenere particelle solide, che come risultato sono la causa dei getti d'intasamento. La benzina di bassa qualità porta alla formazione di depositi sulle pareti dei canali nel dispositivo. Questo riduce significativamente la loro sezione trasversale. La rottura dei sistemi del carburatore può essere diagnosticata dai seguenti sintomi:

• Aumento del consumo di carburante.
• Difficoltà nel processo di avviamento del motore. Potenza ridotta e caratteristiche dinamiche.
• Lavoro instabile al minimo.

In questo caso, è necessario pulire il carburatore installato "Solex" 21073 sul "Niva". La regolazione, che verrà eseguita successivamente, consentirà al dispositivo di funzionare nuovamente come dovrebbe.

Come ripristinare il carburatore?

Per le riparazioni, molto spesso devono essere rimossedispositivo con un motore. Innanzitutto, il filtro dell'aria viene rimosso. Quindi, i tubi del carburante, i condotti dell'aria, i fili e i cavi vengono rimossi. quindi svitare i dadi di fissaggio.

Smontare il carburatore è meglio sul tavolo, osu un'altra superficie conveniente. I dettagli dovrebbero essere disposti in un certo ordine. Questo aiuterà a non perderli. Il processo di regolazione della valvola a spillo viene eseguito utilizzando un modello speciale. Per lavare il dispositivo è necessario utilizzare fluidi speciali. I jigger per la sostituzione possono essere acquistati presso qualsiasi auto-shop. Spesso, smontare e lavare il carburatore aiuta a risolvere molti problemi.

registrazione

Se il carburatore installato è fuori servizio"Solex" 21073 su "Niva", la riparazione e la regolazione aiutano a dare vita al dispositivo. Le impostazioni consentono di ripristinare le modalità ottimali in cui il motore funzionerà nel modo più efficiente possibile. Il consumo di carburante è al livello medio. La prima cosa che fanno è avviare e scaldare un po 'il motore. Quindi è necessario smontare il tubo flessibile del carburante e il coperchio del dispositivo. Si consiglia di rimuovere quest'ultimo con estrema cautela, in modo da non danneggiare il galleggiante. Quindi, utilizzando uno strumento di misurazione, misurare la distanza in ciascuna delle camere del carburatore. Misurano dai piani di atterraggio fino al bordo del carburante. Questa dimensione dovrebbe essere di circa 24 mm. Se questa distanza è inferiore o superiore, viene regolata dalla flessione del galleggiante. Quindi è necessario avviare e riscaldare di nuovo il motore. Quando le regolazioni di livello sono state completate correttamente, è possibile procedere con l'impostazione di minimo.

Il motore è attutito. Per configurare la richiesta cacciavite a taglio e un po 'di tempo. Sulla suola presenta un'apertura in cui è la vite di regolazione della qualità della miscela combustibile. La sua rotazione fino all'arresto. Provenienti dalla stessa posizione estrema della vite filata circa cinque giri. Poi, accendete i motori. Soffocare non è necessario utilizzare. Se si svita la vite "qualità", quindi il carburatore cambierà la velocità del motore. Successivamente, ruotare di nuovo. Necessaria a ruotare fino a quando il funzionamento del motore non sarà stabile e costante. Quando il motore si avvia in silenzio, poi torcendo elemento non più di un giro. Di conseguenza, il regime minimo viene fissato a circa 900. Se il motore si avvia di stallo, è meglio aumentare leggermente il regime del minimo.

conclusione

Questi sono i regolamenti più basilari che permetterannoimpostare completamente il carburatore installato "Solex" 21073 sul "Niva". Le recensioni su questo carburatore sono buone e la installano non solo su "Niva", ma anche su altri modelli di VAZ a guida anteriore.

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