"Aeroflot", "Boeing 777-300": layout interno, descrizione e caratteristiche

Cos'è Aeroflot? "Boeing 777-300", lo schema della cabina dell'unità sarà studiato da noi in questo articolo. Questo aereo è posizionato come il più grande aereo passeggeri bimotore del mondo. L'auto alata si differenzia dalla precedente versione del Boeing 777-200 da una fusoliera oblunga con una maggiore capacità di passeggeri. È progettato per funzionare su strade a lungo raggio. Per la prima volta questo aereo è volato nel 1997.

Caratteristiche di base

Perché Aeroflot "Boeing" preferisce777-300 "? La disposizione della cabina di questo fantastico consiglio merita particolare attenzione. L'uso commerciale dell'aereo di linea è iniziato nel 1998. Oggi, la produzione in serie dell'aeromobile continua. Oltre alla modifica di base, esiste anche un modello con una maggiore distanza di volo del Boeing 777-300 ER, attivo dal 2004. Più avanti nella tabella sono stati ottenuti gli attributi di base di una tabella considerata.

Air liner

E sai come Aeroflot stia lodando la compagniaBoeing 777-300? Lo schema della cabina di questo uccello d'acciaio è popolare tra i passeggeri. È noto che la versione lunga del Boeing 777-300 è stata sviluppata per sostituire il Boeing 747-200 e il 747-100 nel segmento Boeing A. La versione lunga rispetto ai vecchi modelli del Boeing 747 ha una portata e una capacità passeggeri simili, ma consuma meno carburante di un terzo e ha il 40% in meno di costi operativi.

La fusoliera 777-300 è più lunga della versione principale777-200, 10 metri, che consente di ospitare fino a 550 viaggiatori in una configurazione di una classe, richiesta dai voli molto trafficati del Giappone. La lunghezza impressionante di 777-300 ha costretto gli specialisti a dotare la vettura di uno sci sotto la coda, che lo protegge da un colpo a terra.

L'intervallo limite della specie è di 6.015 miglia marine, quindi il 777-300 può operare su binari pesantemente caricati che in precedenza servivano la versione 747.

I turisti sono contenti di aver preso Aeroflot Boeing777-300. " La disposizione della cabina di questo velivolo è molto interessante. La prima vettura è stata trasferita alla compagnia aerea Cathay Pacific nel 1998, il 21 maggio. Otto diversi clienti hanno acquistato sei aerei di linea 777-300. A luglio 2010, tutti gli aeromobili erano in funzione. Tuttavia, dopo l'inizio della modifica del 777-300 ER nel 2004, tutti i commercianti hanno cambiato l'ordine per questa versione. Nella gamma di modelli Airbus, non vi è alcun diretto rivale 777-300, ma Airbus chiama la versione concorrente dell'Airbus A 340-600.

modifica

Quali sono le caratteristiche del Boeing 777-300ER », la disposizione interna? Aeroflot trasporta anche passeggeri su questo modello. È la versione 777-300 per la sezione B e ER indica la gamma estesa (intervallo sovrastimato). Il modello ha estremità delle ali allungate e affusolate, montante anteriore rinforzato, nuovi supporti di atterraggio della base e serbatoi di carburante aggiuntivi. La versione 777-300 ER ha anche migliorato le ali, fusoliera, coda e piloni del motore.

È equipaggiato con motori turbofan GE.90-115 V, che oggi sono i motori a reazione più potenti del mondo e hanno una spinta massima di 513 kN. La portata più lunga è di 7.930 miglia nautiche (14.690 km). Gli esperti sono stati in grado di raggiungere questo valore aumentando il peso massimo al decollo e l'approvvigionamento di carburante.

Gamma di schede a pieno carico aumentatocirca il 34% rispetto al modello 777-300. Dopo l'introduzione di nuovi motori, ali, test di volo e aumento del peso al decollo, il consumo di carburante è diminuito dell'1,4%.

parco

Di seguito verrà descritto in dettaglio l'aeromobile "Boeing"777-300 ", lo schema della cabina. Aeroflot gestisce 13 auto del modello 777-300 ER. Diamo prima un'occhiata alle loro caratteristiche. Questa scheda ha due motori ed è progettata per voli intercontinentali a una distanza massima di 14.500 km. Tutti i Boeing 777 sono stati fabbricati nello stabilimento del fornitore e non erano gestiti da altre compagnie aeree. È noto che l'età media del campione 777 è di due anni e mezzo. Questa sfumatura è un segno che il salone in cui viaggerete sarà pulito e nuovo.

Va notato che la compagnia aerea "Aeroflot" possiede uno dei più giovani parchi per uccelli in acciaio. L'età media della compagnia è di 4,3 anni.

disagio

Sopra era rappresentato dall'aereo "Boeing 777-300Schema di cabina "EP". Aeroflot è una grande compagnia. Lei possiede "Boeing", la disposizione dei posti che in classe economica è organizzata nella forma 3-4-3. Questo è più di quello degli stessi lati dell'impresa Transaero. L'aereo di linea ospita molti, ma perde nella zona libera di ogni passeggero. Alcune persone si lamentano delle poltroncine strette - le loro schiene sono limitate nel ribaltarsi, è scomodo dormire su di loro.

Anche i viaggiatori non amano il posizionamento dell'oblò. Molti vedono solo una seconda parte di ciascuna delle due finestre.

posti a sedere

E ora considereremo il salone nel modo più dettagliato possibile ("Boeing 777-300"). Aeroflot presta attenzione ai suoi clienti. Quindi, diamo un'occhiata ai posti migliori e peggiori del leggendario aereo:

• Righe 1-5. Questa è una classe business moderna e di alta qualità. Qui le sedie rivestite in pelle sono completamente smontate - si può ricavarne un letto completo. Ogni posto è dotato di grandi monitor, sistema di intrattenimento, menu individuali. I reclami sono assenti, ma i viaggiatori ne pagano per intero.
• L'undicesima linea è l'inizio della categoria comfort. Ci sono degli svantaggi, in contrasto con la business class. Ma prima, iniziamo con i benefici. La distanza tra le file qui è abbastanza grande. Le sedie non si adattano indietro, ma vanno avanti, così le persone sedute dietro hanno abbastanza spazio. Ogni sedile è dotato di un tavolo pieghevole, un sistema di illuminazione individuale e un display da 10,6 pollici. In effetti, c'è tutto per un viaggio confortevole. Quali sono le 11 file hanno difetti? I passeggeri dicono che la distanza dalla divisione che separa il business e le classi di comfort è troppo piccola, quindi è difficile per le persone alte allungare le gambe. I luoghi G e P hanno un altro svantaggio: il posizionamento ravvicinato del bagno. Non ci sono "odori", ma c'è un movimento incessante attorno alla sedia.
• La riga 17 è una classe economica. È contrassegnato con vernice verde, il che significa che è un ottimo posto. Quali sono i principali vantaggi qui? C'è un impressionante spazio per le gambe, poiché non ci sono file davanti. Inoltre, ci sono solo un paio di sedie attorno ai bordi (tre file nelle altre righe), e questa è l'area aggiuntiva. Nelle vicinanze non c'è cucina, senza servizi igienici, nessuna uscita di emergenza - questa è una zona tranquilla. Certo, ci sono degli aspetti negativi: questi posti vengono acquistati prima di tutto.
• Linea 18, luoghi H e C. Molti li lodano. Proprio come nella 17a fila, qui puoi facilmente sgranchirti le gambe, dato che non ci sono sedie di fronte. I servizi igienici si trovano lontano, il che significa che non ci sarà troppo rumore vicino al luogo.
• Riga 20. Qui alcuni viaggiatori si lamentano della mancanza di un oblò. Sebbene per coloro che amano dormire, questi posti sono buoni.
• Riga 23. Questi posti hanno difetti, nonostante il fatto che i sedili reclinano liberamente. Qui sarete a vostro agio, ma i servizi igienici, che si trovano dietro la fila, rovineranno l'atmosfera. E i luoghi C, D, G e H si trovano esattamente dove le persone camminano costantemente.
• Riga 24. Questa è un'area meravigliosa contrassegnata con vernice verde. C'è un sacco di spazio per le gambe. Non ci sono file davanti, il che significa che la parte posteriore del sedile successivo non disturba. Ci sono aspetti negativi: i servizi igienici sono troppo vicini, anche se per arrivare a loro, devi andare oltre l'uscita di emergenza. Inoltre, molto spesso devono pagare un extra per prenotare tali posti.
• La riga 36 è simile alla 23a. La vicinanza del bagno non darà ulteriore comfort, anche se è possibile raggiungerlo molto rapidamente se necessario. Inoltre, ci può essere un sacco di storie a causa della cucina vicino. Questo è il motivo per cui i posti D e G per la prenotazione sono i più indesiderabili.
• 38a linea. Ecco una zona fantastica, simile alla 24 righe. Non c'è nessuna fila di posti davanti, lo spazio per le gambe è aumentato. Il lato negativo è che il posto è spesso offerto con pagamento extra.
• Luoghi A, K, H, C. La fusoliera dell'aereo di linea in quest'area è ristretta, con solo due posti a sinistra attorno ai bordi. C'è spazio per le gambe in più. Questi sono ottimi posti per viaggiare in coppia.
• Le righe 50 e 51 sono progettate secondo lo stesso principio del 36, non sono raccomandate per i viaggi.

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