KamAZ 5410 - il primo dei trattori

KamAZ 5410 è una vera leggenda. Nonostante il fatto che nel 2002 il suo rilascio si sia fermato, quest'auto è un visitatore frequente sulle strade nazionali. Può essere visto in tutti i paesi della CSI e in un certo numero di paesi all'estero, compresi quelli lontani.

La sua caratteristica principale è l'antenato di tutti i trattori, che sono scesi e continuano a scendere dai trasportatori della Kama Automobile Plant.

Nella produzione in serie della macchina andò nel 1970-th anno. È vero, è stato quindi chiamato ZiL-170. Il fatto è che la pianta stessa, in quanto tale, non esisteva ancora - era in costruzione. Tuttavia, gli ingegneri dello stabilimento di Likhachev hanno già sviluppato un modello radicalmente nuovo di autocarri pesanti per le strade dell'URSS.

Con lo scopo di conoscenza con esperienza straniera, e anche per lavorare fuori di base pratica all'estero ha comprato alcune auto beskapotnnyh di fabbricazione americana e francese.

Le specifiche tecniche KamAZ 5410 sono le seguenti:

- un potente motore diesel a otto cilindri a V con una capacità di 210-260 CV. a seconda del tipo;

- Il motore è pienamente conforme alle norme di "Euro-1";

- trasmissione meccanica a 5 velocità;

- il peso totale del trattore è leggermente superiore a sei tonnellate e mezzo;

- il peso del carico, che può essere fissato sul semirimorchio, è pari a quattordici tonnellate;

- il peso totale di un tale autotreno sarà pari a ventisei tonnellate;

- velocità massima a pieno carico - ottantacinque chilometri all'ora, vuoti - cento.

KamAZ 5410 è dotato di una cabina tripla.A volte ci sono camere doppie. Poiché l'auto è stata offerta per essere usata costantemente durante il giorno, i progettisti l'hanno equipaggiata con un ormeggio. Sebbene a volte sia possibile trovare auto che non hanno questa opzione necessaria per il conducente.

Il sito principale per il trasporto di merci è un semirimorchio. A seconda della natura delle merci trasportate, può essere un aereo, refrigerato o barile. Ci sono molte opzioni.

Per KamAZ 5410, il trailer principale è l'OdAZ-9370, che inizialmente si presenta come un rimorchio di bordo. A pieno carico, preme sulla SSA (ralla a ralla) con una forza di oltre otto tonnellate!

Dal momento in cui la macchinanon hanno usato un ciondolo, il camion ha ottenuto una sospensione sulle molle. Dodici molle furono installate sul ponte anteriore e sedici furono installate per successive modifiche, in vista dell'aumento della capacità di carico totale.

In linea di principio, i componenti e le unità principali, tenendo conto delle tendenze moderne nel settore dei camion, sono considerati obsoleti. Tuttavia, i pezzi di ricambio sono sufficienti, anche le persone hanno familiarità con il proprio dispositivo.

È un gran lavoratore, KamAZ 5410. Le foto sembrano suggerire.

Con questa macchina sono collegati il ​​destino di più di una generazionecamionisti. L'attuale giovane non può capire la sensazione tremante che si presenta nel petto quando vedi un vecchio compagno. Con chi c'erano entrambi là e là ...

KamAZ 5410 - questa è una storia che è affondataAll'estate. Ha lasciato il suo posto a nuovi modelli e auto. Sulla sua base, sono già stati costruiti autocarri più potenti e belli. L'autostrada si estende sibilando "americani" cromati e convenienti "europei". Tuttavia, lì e qui puoi vedere il vecchio maniaco del lavoro che si snoda per un altro chilometro della sua corsa sul cardano ...

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