Pneumatici Goodyear UltraGrip Ice 2: recensioni di proprietari, caratteristiche. Gomma invernale "Goodyer Ultra Gripe Ice 2"

Per ogni proprietario di auto alla vigilia dell'invernoÈ importante acquistare la gomma per la tua auto. Oggi l'industria dei pneumatici offre una vasta gamma, ci sono molti produttori, ancora più modelli in gomma. Cosa è più importante nei pneumatici invernali? Tutti risponderanno a questa domanda: roadability ideale su strade con copertura, sicurezza, comfort. Gli appassionati di auto che prendono sul serio tutti i requisiti prescritti, a volte non guardano il prezzo della gomma, è importante per loro avere "scarpe" davvero di alta qualità per l'auto.

I pneumatici Goodyear sono conosciuti in tutto il mondo,sotto questo marchio sono stati brevettato il primo pneumatico tubeless e in gomma per auto per tutte le stagioni. Oggi guardiamo la storia della società, tecnologia di produzione e con i pneumatici invernali che vengono rilasciati nella produzione di relativamente recente, e sono una novità per molti automobilisti, che "Goodyear Ultra Grip Ice 2" e "Ultra Grip ghiaccio artico 2". Considerate le differenze tra di loro, così come i giudizi di proprietari di auto.

Dalla storia del marchio

La storia di "Goodyear" iniziò nel 1839, quandol'inventore americano, Charles Goodyear è stato in grado di vulcanizzare la gomma per la prima volta, conferendogli maggiore resistenza ed elasticità. Sfortunatamente, i suoi lavori non sono stati adeguatamente valutati e l'inventore è morto, come è dovuto a tutti i grandi scienziati, in povertà e con un enorme debito di 200 mila dollari. Accadde nel 1860, e fino al 1898, nessuno ricordò Charles fino a quando Frank A. Seiburling decise di dare il suo nome alla sua nuova compagnia.

Quindi c'era un marchio Goodyear Tire & Rubber Company. Frank ha acquisito per i suoi stabilimenti di produzione, in cui paglia precedentemente lavorato. Soldi per questo acquisto, ha preso in prestito da un parente e ha capito che non avrebbe perso, perché dal 1890 iniziò l'uso diffuso di biciclette, inoltre, ha cominciato a comparire carrozze senza cavalli - auto. Così, il marchio ha iniziato la sua esistenza dal 29 agosto 1898 e la sua capitale era di soli 100 mila dollari.

Inizialmente, la produzione era focalizzata supneumatici per biciclette, idranti e chip di gomma per il poker. Nel 1901, i fratelli hanno incontrato Sayberling in erba casa automobilistica - Henry Ford - e divennero impegnata nella produzione di pneumatici. Nel 1903 hanno introdotto il primo pneumatico senza camera d'aria, nel 1908 - la prima per tutte le condizioni atmosferiche, e nello stesso anno ha cominciato a fornire i pneumatici per i primi marchi automobilistici Ford. Nel 1910, i fratelli hanno aperto una fabbrica in Canada, e la loro produzione di pneumatici volato in tutto il mondo. Nel 1912, i pneumatici tolto in Europa, allo stesso tempo è stato creato rappresentazione "Goodyear" a Londra.

Nel 2005 è stato rappresentato il produttoreIl primo pneumatico, che ha mantenuto la capacità di lavorare dopo una foratura, è apparso come Run Flat. Oggi, i pneumatici estivi e invernali "Goodyear" sono uno dei più popolari, e il marchio nella lista di "Forbes" (valutazione delle imprese con la più alta reputazione) è quotato al quarantesimo posto. Producono pneumatici di marca in Slovenia, USA, Francia, Germania e Polonia. Oggi la società possiede marchi come Dunlop, Kelly, Fulda, Debica e Sava.

tecnologia

Pneumatici estivi e invernali "Goodyear" prodottida una tecnologia speciale - Risparmio di carburante. La struttura è leggera, uno speciale canale acqua e uno strato unico di Cool Cushion Layer in grado di ridurre le prestazioni di resistenza al rotolamento del 15%, mantenendo la controllabilità e la frenata. Queste proprietà consentono di risparmiare carburante di quasi il 2%, rispettivamente, le emissioni di anidride carbonica nell'atmosfera della stessa quantità sono inferiori.

Gamma di pneumatici invernali GoodYear Ultragripè rappresentato da pneumatici borchiati e non tempestati. La gamma di taglie è ampia e, secondo gli acquirenti, i prezzi delle gomme sono abbastanza accettabili, ma ne parleremo più tardi. Ora voglio iniziare una descrizione di "Goodyear Ultra Gripe Ice 2".

Descrizione del pneumatico

Questo è un pneumatico invernale che non ha spine, chiamato in causapersone "Velcro". "Goodyear Ultra Gripe Ice 2" è prodotto solo per le auto e ha dimensioni da 14 a 18 diametri. Questa gomma è il risultato di un accurato lavoro di tre anni, nonché del desiderio di ridurre il divario tra i produttori europei: i concorrenti in questo tipo di industria dei pneumatici. I primi test hanno dimostrato che "Goodyear Ultra Gripe Ice 2" ha avuto più successo del previsto. Durante i test, il pneumatico ha mostrato i risultati più alti e bloccato tutti i modelli che hanno occupato i primi passi nella valutazione di comfort, sicurezza e controllabilità su tutti i tipi di strade.

Recensioni dei proprietari su Goodyear UltraGrip Ice 2si dice che la gomma passa idealmente attraverso la neve, il porridge di neve senza aquaplaning e non si perde sulla copertura di ghiaccio. Nella cabina c'è un silenzio, come se ne andassi uno estivo, ma una frizione con un rivestimento, simile a una costellata.

Il segreto sta in una miscela di gomma

Molte persone nel nostro paese sono diffidentialla gomma non rivestita invernale, ritenendo che sarà adatto solo per le regioni meridionali con inverni più miti e senza neve. Questo è un malinteso generale. Se non ci sono spine, questo non significa che sia impossibile passare attraverso il ghiaccio o la neve. "Goodyear Ultra Gripe Ice 2" è realizzato con una mescola di gomma "crioadattativa", come è stato soprannominato dal marketing del produttore. In termini semplici, il protettore rimane elastico anche nelle gelate più gravi, che nel Nord America sono considerate tali, se la colonna del termometro mostra sotto i -25 gradi. Questo effetto è stato raggiunto grazie a speciali additivi. Allo stesso tempo, le caratteristiche principali dei pneumatici invernali non vanno perse, compresa la resistenza all'abrasione e all'impatto ad alte temperature.

Modello di protezione

La compagnia è impegnata da molti anniproduzione di pneumatici invernali con motivo a V. "Ultra Grue Ice 2" non fa eccezione, ma è stato un ulteriore passo avanti verso la perfezione. È grazie al suo protettore che la gomma è stata in grado di superare il suo predecessore sotto molti aspetti, compresa la frizione su neve e ghiaccio.

Innovazioni maggiormente colpitela parte centrale della figura. Dopo aver perso le costole longitudinali, ha ricevuto numerosi blocchi spazzati che si estendono da una "spalla" del pneumatico all'altra. Quando si spostano, questi blocchi formano numerosi bordi della frizione estesi che si trovano ad un ampio angolo rispetto alla direzione della ruota girevole. Vale la pena notare la rigidità strutturale degli elementi del battistrada, che migliorano le proprietà di accoppiamento, la stabilità del percorso, riducono il livello di rumorosità in cabina e riducono la resistenza al rotolamento.

Zone di spalla originali

Un'altra innovazione che ha permesso di superare ilvalutazioni predecessore, toccato il design delle aree di spalla. Con loro, i singoli blocchi extra sono stati rimossi, il che ha permesso alle zone di aumentare significativamente. In combinazione con il disegno del centro del battistrada, le zone delle spalle forniscono una distribuzione più uniforme della pressione esterna sulla zona di contatto e questo, a sua volta, ha influito sul miglioramento di molte caratteristiche. La caratteristica principale è un controllo migliorato, che rimane stabile indipendentemente dalle condizioni meteorologiche e dalla copertura stradale.

Sistema di drenaggio

Le modifiche hanno interessato anche il sistema di drenaggio. Si compone ancora di solchi trasversali e longitudinali, ma la dimensione di alcuni di essi e il numero di volte aumentato, che ha permesso di migliorare molte delle qualità funzionali. Le scanalature trasversali, situate nelle zone delle spalle, ora possono catturare un maggior volume di neve, migliorando la presa. Inoltre, a causa di cambiamenti nel sistema di drenaggio, le gomme hanno iniziato a dare risultati più elevati in termini di resistenza a slashplenning e aquaplaning.

GoodYear UltraGrip Ice 2: recensioni dei proprietari

Molti automobilisti hanno già valutato la qualità della gomma descritta, hanno trovato molti vantaggi, ma non ci sono state mancanze.

Recensioni dei proprietari di GoodYear UltraGrip Ice 2dicono che la gomma è l'ideale per il funzionamento in inverno russo. Le gomme non "ammorbidiscono" anche in caso di forti gelate. Mantengono le loro proprietà ed elasticità, si comportano idealmente da una partenza a freddo, cioè non si bloccano e perdono il controllo fino a quando la gomma non viene riscaldata. L'universalità dei pneumatici è notata dai proprietari di auto. Scrivono di essere in grado di passare attraverso il manto nevoso nel gelo, cioè la neve asciutta, e attraverso il "porridge" nel disgelo e nelle condizioni ghiacciate. La stabilità del percorso è ideale, la presa supera tutte le aspettative.

Anche nelle recensioni dei proprietari di GoodYear UltraGripIce 2 ha notato che le gomme si sono mostrate perfettamente in primavera, quando la neve ha cominciato a sciogliersi attivamente. L'effetto dell'aquaplaning è assente, anche se le pozzanghere sono piuttosto profonde. La gomma non si usura a temperature elevate, come accade con modelli di altre marche.

Listino prezzi

Certo, molti penseranno che la gomma descrittatroppo costoso e molto sorpreso di apprendere il costo reale. Quindi, GoodYear UltraGrip Ice 2 185/60 R15 - una delle dimensioni più alte. Il costo per un pneumatico sarà di circa 3 500 rubli. D'accordo, per gli pneumatici invernali di queste dimensioni, e persino "Velcro", è abbastanza accettabile. Se consideriamo il 14 ° diametro, allora la dimensione 175/65 costerà 2.900 rubli. L'R16 GoodYear UltraGrip Ice 2 ha l'intera gamma di dimensioni, come nel 14 °, 15 ° diametro. Il sedicesimo diametro è ora considerato uno dei più ricercati, dal momento che molte case automobilistiche stanno accentuando precisamente su tali ruote. Basso profilo non sarà considerato, presenteremo il più "in esecuzione": GoodYear UltraGrip Ice 2 (215/65 R16) - 4 900 rubli. Per inciso, questa è la dimensione più popolare del 16 ° diametro e il prezzo è il più basso dell'intera serie. GoodYear UltraGrip Ice 2 (205/60 R16) avrà un costo di circa 5.000 rubli.

Se sei ancora un sostenitore di pneumatici con chiodi invernali, ti suggeriamo di prendere in considerazione un altro dei nuovi modelli del marchio.

GoodYear UltraGrip Ice Arctic 2

La creazione di questo pneumatico ha richiesto cinque anni e loronon sono stati sprecati. "Ultra Gripe Ice Arctic 2" è un pneumatico con chiodi invernali ed è stato creato per il funzionamento nelle condizioni invernali più severe e imprevedibili inerenti il ​​Canada, la Scandinavia e la Russia. Una caratteristica distintiva è la tecnologia avanzata "Multicontrol Ice", che ha intrinseche punte direzionali del design originale. Permettono di superare in sicurezza e comodamente strade con qualsiasi rivestimento, coperto di neve o ghiaccio. La tecnologia di fresatura ha permesso di raggiungere un'elevata resistenza, in cui le punte non solo rimangono al loro posto, ma anche non scorrono. Ecco perché con questi pneumatici è facile iniziare e frenare sul ghiaccio.

Un'altra caratteristica di questo pneumatico -blocchi di interblocco. Grazie a loro, l'aderenza su strada è ideale, la stabilità del percorso non è persa, l'auto entra comodamente anche nelle curve su strada ghiacciata. Allo stesso tempo, i picchi sono impostati in modo tale da essere appena udibili, e questo è l'elevato livello di comfort inerente a tutti i pneumatici chiodati del marchio Goodyear.

Il disegno del battistrada è diverso dal tradizionaleforma a forma di v, che è inerente solo alla marca descritta. Ampi canali trasversali e doghe angolate offrono la massima pulizia della zona di contatto dall'acqua e dalla neve, eliminando l'effetto dell'aquaplaning. Quando vengono toccati con una superficie innevata, i blocchi d'angolo disposti in modo sfalsato agiscono come frangiflutti. Distribuiscono uniformemente la neve sul punto di contatto e l'eccedenza viene espulsa attraverso la zona delle spalle.

I produttori hanno tenuto conto delle caratteristiche climaticheCanada, Russia e Scandinavia, dove il gelo feroce viene sostituito dal disgelo e aumenta la profondità del battistrada. A causa di ciò, la probabilità di aquaplaning nel passare una strada con un "porridge" di neve e pozzanghere è diminuita in modo significativo. Sostanze contenenti silice sono state incorporate nella composizione di gomma, che ha permesso alla gomma di rimanere elastica anche nelle gelate più dure.

Recensioni

I proprietari di auto hanno apprezzato le eccellenti qualità di accoppiamentola gomma, che è riuscita a ottenere grazie alla tecnologia 3D-BIS, è un aumento del numero di lamelle. I piloti scrivono che i pneumatici sono perfettamente remati, sia sulla neve che sul ghiaccio. La stabilità laterale e le facili manovre sono note anche nelle peggiori condizioni atmosferiche.

Dicono anche che grazie a Goodyear Ultra Gripe Ice Arctic 2, la distanza di arresto si riduce. I pneumatici sono ideali per l'uso in autostrada e in autostrada.

Politica dei prezzi

Abbiamo considerato il costo di uno pneumatico "Ultra Gripe Ice 2", ora offriamo i prezzi per la stessa gamma di pneumatici "Ultra Gripe Ice Arctic 2":

• 175/65 R14 - 2.900 rubli;
• 158/60 R15 - 3 500 rubli;
• 215/65 R16 - 5 400 rubli;
• 205/65 R16 - 5 300 (92T) e 5 100 (96T).

Come puoi vedere, i prezzi per borchiati e non borchiati non lo sonovaria notevolmente, che è una rarità per i pneumatici di altri produttori. "Goodyear" non si preoccupa solo della sicurezza e del comfort dei suoi consumatori, ma anche del loro benessere finanziario. "Goodyear": pneumatici premium al costo di un'economia!

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