Diagnosi del punto di controllo "Gazelle", riparazione con le proprie mani, sostituzione. Diagnosi di GAZ-53, GAZ-31105, GAZ-3110
Il CPT è intrinsecamente il principaleauto, perché è impossibile immaginarlo senza un cambio. Come qualsiasi parte della macchina, può rompersi. La maggior parte degli automobilisti, di fronte a questo problema, la percepiscono come una frase. In connessione con il fatto che il cambio è una costruzione complessa, deve essere riparato da uno specialista, dietro il quale è una pratica a lungo termine in un laboratorio di auto. Ma prima di provare a riparare al checkpoint "GAZelle", riparati, dovresti osservare il comportamento della macchina per un po '.
Problema di commutazione
La causa principale: l'aria che entra nell'azionamento idraulico o la mancanza di liquido nel cilindro principale.
Il problema è risolto quando:
- stringere i bulloni di bloccaggio;
- Sbavatura delle bave formate sui denti degli accoppiamenti;
- comprare una nuova leva del cambio.
Violazione della sincronicità con il cambio inserito
Uno dei problemi più comuni, la cui conseguenza è un crash quando si cambia marcia.
Risolvere il problema: sostituire la parte di ricambio dell'anello di bloccaggio con la sua simultanea molatura alla marcia.
Il cambio di marcia in ordine casuale è il massimoun problema serio e terribile, il cui risultato può essere l'emergere di un cuneo, che spesso porta a un'emergenza sulla strada. Allo stesso tempo, più velocità della macchina, più grave è il problema. Nel caso in cui si verifichi, il checkpoint richiede l'eliminazione urgente di difetti e riparazioni.
soluzione:
- sostituzione di parti che hanno scontato la loro durata di conservazione;
- l'acquisto di una nuova molla di chiusura più qualitativa;
- Controllare i dadi di serraggio e in caso di allentamento - serraggio.
Rumore insolito nel punto di controllo, in qualche modo simile al crepitio
soluzione:
- cambio di cuscinetti;
- aggiungere olio al basamento al livello richiesto;
- a fallimento o deterioramento di denti di ingranaggio - la loro sostituzione;
- allineamento del corpo della frizione e dell'albero motore.
La riparazione del punto di controllo ("GAZelle-2705" incluso) può essere effettuata indipendentemente.
È necessaria la riparazione del punto di controllo ("GAZelle") con le proprie manicaso, quando è stata rilevata una perdita di olio, che è stata causata dall'usura delle guarnizioni o delle boccole dell'olio. A volte la causa principale di questo problema è il danneggiamento delle guarnizioni o la depressurizzazione di spine e spine.
La soluzione al problema può essere il rabbocco o la sostituzione dell'olio. In altri casi, la situazione può essere sanata dalla sostituzione del checkpoint. "GAZelle" viene riparato in questo caso per un giorno di luce.
Se si verifica un errore di trasmissione lungo il percorso, in un modo o nell'altro dovrai riparare tu stesso il checkpoint GAZelle.
Azioni dettagliate: ripristino della trasmissione con le proprie mani
1. Installazione di auto nel pozzo per garantire l'accesso alle parti principali.
2. Scollegare la leva del cambio dal cambio.
3. Scarico dell'olio.
4. Scollegare la scatola con l'albero di trasmissione.
5. Distacco del cavo dal filo che spegne la luce dopo una retromarcia.
6. Scollegare il sensore di velocità in caso di mancanza di un cavo.
7. Avvitare i bulloni che fissano il cilindro e sollevarlo, senza scollegarlo dalla tubazione.
8. Rimozione della forcella che disinnesta la frizione.
9. Rimuovere la staffa del silenziatore.
10. Rimuovere il supporto posteriore.
11. Distacco dei braccioli con la barra trasversale.
12. Avvitamento dei perni del dado verso il carter del giunto.
13. Rimozione del cambio e del cuscinetto che disinnesta la frizione.
Questo completa la procedura di rimozione. Per diagnosticare il checkpoint ("GAZ 33020" e "Sable" inclusi) era di alta qualità, è necessario pulire i componenti del checkpoint.
Guasti che possono essere rilevati:
- cattivo contatto del sensore posteriore;
- deterioramento del cuscinetto;
- incompletezza nell'albero a gomito del gioco del dito del piede;
- incoerenza dell'albero secondario.
Qual è la soluzione al problema? La sostituzione è necessaria:
1. L'albero primario.
2. Albero secondario.
3. Il sensore della marcia corrispondente.
4. Omentum.
5. Set completi di cuscini paronit.
Decidi se stai riparando te stesso o usando STO, ricorda che la diagnosi del checkpoint ("GAZelle Business" non fa eccezione) è la procedura più importante.
Il secondo passo consiste nel testare la scatola, la cui durata non dovrebbe essere superiore a un minuto.
Risultati positivi dei test sono nel caso di:
- mancanza di crunch;
- suoni estranei;
- facili cambi di marcia.
Secondo i dati statistici, una procedura come la diagnosi del punto di controllo "GAZelle" dovrebbe essere eseguita dopo ogni 300 mila km di corsa.
Contattare un centro di assistenza è necessario se:
- comparsa di vibrazioni;
- la presenza di rumore nel punto di controllo.
Se questo requisito viene ignorato, il punto di controllo potrebbe interrompersi nel momento più inappropriato e portare a un esborso di cassa consistente.
Le violazioni più frequenti nella trasmissione sono relative a:
- riparazioni di scarsa qualità;
- operazione impropria;
- servizio intempestivo di automobili;
- usura naturale del cambio.
Attività tempestive per la risoluzione dei problemi del cambio ti daranno la possibilità di altri 300 mila km di guida silenziosa.
Riparare il cambio manuale
"GAZelle" e la sua trasmissione possono essere riparati solo se l'errore non è serio.
Consideriamo i dettagli della diagnosi di GAZ-53, GAZ-31105, GAZ-3110.
In assenza del riduttore richiesto, è necessario sapere che il GAZ-53 è ideale per l'elemento del GAZ-66.
Diagnosi Il cambio GAZ-31105 consente di identificare e prevenire danni alla macchina, descritti di seguito.
Rumore nella trasmissione neutra
motivo:
- usura dei cuscinetti dell'albero primario o secondario;
- rottura del cuscinetto dell'ingranaggio conduttore;
- deterioramento o danneggiamento della rondella del gioco assiale dell'albero intermedio.
Rumori in diverse posizioni del cambio
motivo:
- menzionato sopra;
- livello dell'olio del riduttore.
La presenza di rumore estraneo in una posizione specifica della trasmissione
motivo:
- danno e deterioramento della marcia della marcia;
- velocità di sincronizzazione del breakdown.
Scatola del cambio con ingranaggio massimo
motivo:
- Il supporto della trasmissione è troppo lento;
- La presenza di sporco tra il carter della scatola e il motore o la cilindrata della scatola.
La comparsa di difficoltà di commutazione
motivo:
- frizione sconnessa;
- ci sono stati danni nella spinta di commutazione. In questo caso è necessario eseguire un'ispezione completa dei componenti e sostituire le parti difettose.
Perdita di olio per ingranaggi
motivo:
- la presenza di troppo olio nel checkpoint;
- usura del paraolio differenziale o del premistoppa del gruppo del tachimetro.
Per diagnosticare correttamente il riduttore GAZ-3110, è necessario innanzitutto determinare il luogo del problema.
La sequenza di operazioni per controllare il checkpoint GAZ-3110:
1. Risolvi i codici corrispondenti.
2. Effettuare un test della pressione dei pneumatici.
3. Verificare il cambio di marcia e la parte elettrica del sistema per la conformità alla norma.
4. Analisi del motore quando l'auto è in frenata.
5. Effettuare test su strada dell'automobile per la presenza di rumori e vibrazioni estranei.
6. Effettuare un controllo idraulico per la corretta pressione nella rete.
7. Monitoraggio dei tempi degli ingranaggi e verifica dei dettagli sul grado di deterioramento. Principalmente questo vale per freni, ingranaggi e frizioni di bloccaggio.
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