Indice di carico dei pneumatici nella marcatura delle ruote di automobili
Come determinare l'indice di carico dei pneumatici nella marcaturaruote di auto? Dopo aver visto uno pneumatico non familiare per un'auto, a prima vista si capisce cosa è questo prodotto - il compito non è facile. In realtà, tutto è molto più semplice di quanto possa sembrare a prima vista. Per questo, vi è una marcatura generalmente riconosciuta, in base alla quale a ciascun carattere, il simbolo sulla superficie laterale del pneumatico corrisponde ad un valore predeterminato, che determina l'area del suo uso.
L'intero sistema di marcatura delle gomme, sebbene lo siaè abbastanza chiaro e semplice, non è l'argomento di questo articolo, ma alcuni punti saranno presi in considerazione in modo più dettagliato e accurato. In particolare, l'indice di carico dei pneumatici caratterizza la capacità di carico del prodotto, cioè il peso che può sopportare. Questo indice si trova sulla superficie laterale del pneumatico dopo le dimensioni (ad esempio, 170 / 60R16) e rappresenta un numero a due cifre.
Ogni valore che ha un indice di caricopneumatici, corrisponde un certo carico che il prodotto può sopportare. Maggiore è il valore dell'indice, maggiore è il carico che la ruota può sopportare. Quindi, l'indicatore 82 corrisponde a un carico di 475 kg e l'indice 100 a un carico di 800 kg. Esistono tabelle speciali in cui sono indicati i valori corrispondenti: l'indice della capacità di carico dei pneumatici (altrimenti denominato indice di carico dei pneumatici) e il carico massimo ammissibile per esso in chilogrammi.
Sembrerebbe che tutto sia semplice. Prendiamo il valore del carico ammissibile sull'indice, moltiplicandolo per 4 e otteniamo il peso della vettura con il carico che questo pneumatico può sopportare, o meglio, il peso consentito per tali pneumatici. Ma questo è sbagliato, non può essere fatto. Il fatto è che le tabelle indicano i valori di carico massimo ammissibili, che corrisponde all'indice di carico dei pneumatici. E se si calcola il carico ammissibile con il metodo sopra, si ottiene il valore limite del carico ammissibile. E nessun prodotto non può essere utilizzato in condizioni estreme. Pertanto, con una stima del genere, è necessario ridurre il carico ammissibile del 20% quando si utilizza un pneumatico su un'autovettura e del 30% se utilizzato su un veicolo fuoristrada.
Non sono tutti i limiti per definizionecarico ammissibile sul bus. C'è una cosa del genere: il "peso" dell'auto. Implica come il carico è distribuito sugli assi del veicolo. Ad esempio, il 30% del carico di un'auto carica cade sull'asse anteriore, 70% - sull'asse posteriore. È piuttosto difficile prendere in considerazione la "distribuzione del peso", di solito tali dati non sono pubblicati.
E si dovrebbe anche tener conto di un tale fattore -maggiore è l'indice di carico dei pneumatici, maggiore è la densità del prodotto e maggiore è il margine di sicurezza. Quindi, l'elasticità di tale pneumatico è inferiore, e la possibilità di un deprezzamento, compensazione delle irregolarità stradali è peggiore. Tutti i sobbalzi e gli urti causati da irregolarità, buche e dossi saranno più trasferiti al corpo dell'auto, il che renderà il viaggio meno confortevole e causerà un'ulteriore usura della sospensione.
Un altro parametro non meno importante di cui hai bisogno èutilizzare quando si seleziona un bus, è l'indice di velocità. Viene applicato vicino all'indice di carico e viene solitamente indicato con una lettera latina. Ad esempio: J significa che questo pneumatico può essere utilizzato a velocità fino a 100 km / h, e la designazione P - utilizzare a una velocità di centosessanta km / h. Le designazioni composte da due lettere, di solito si riferiscono a pneumatici progettati per una velocità di oltre duecento chilometri all'ora. Inutile dire che la velocità dell'auto non dovrebbe nemmeno avvicinarsi al valore consentito di quel set per questo tipo di pneumatico.
Ecco i due indicatori nell'etichettatura, l'indicevelocità e carico di pneumatici, consentono di valutare la possibilità di utilizzare questo prodotto sulla vettura, tenendo conto delle esigenze individuali e delle tecniche di guida. Ed è meglio seguire il passaporto del veicolo, in cui il costruttore indica i tipi di pneumatici che possono essere utilizzati.
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